中航工业成都飞机设计研究所某型号软件配置管理系统

一、客户概述

  中航工业成都飞机设计研究所建于1970年。主要从事飞行器设计和航空航天多学科综合性研究，是我国现代化歼击机设计研究的重要基地。中航工业成都飞机设计研究所先后承担歼七、枭龙、歼十等多个飞机型号研制和大量课题研究任务，共取得国家和省、部级成果350余项，是国家硕、博士学位授予单位，博士后科研工作站。享有自营进出口权，与美、英、法、俄等国家和地区建立了广泛的技术交流与合作。

  中航工业成都飞机设计研究所重点技术突出、设计手段先进、试验设施齐备、学科专业齐全。设有总体气动、结构强度、振动、飞行控制、航空电子、电气、仪表、环控、救生、液压、燃油、材料、可靠性、信息处理等100余种专业，覆盖飞机设计全过程。在先进气动布局、CAD/CAM、航空电子综合和飞行控制等飞行器设计关键技术领域的研究水平和相关设备的研制能力处于国内领先地位，有的达到国际先进水平。

二、项目背景

  根据成都飞机设计研究所机载软件产品库建设要求，需要针对型号机载软件建立统一的软件产品库。规范软件管理业务过程，实现软件技术状态配置管理。在已建立的M4Pride平台上，构建型号级软件产品配置管理系统，以规范全机软件产品数据管理。建立型号级软件产品库，完善M4Pride平台对软件管理业务的支持。

三、问题与挑战

  在成都飞机设计研究所为中心的飞机设计制造领域多厂所协同的业务背景下，在前期的项目建设中已经实现飞机设计装配数据的结构化管理。但是对于软件部分的结构化数据管理还未能实现，由此带来的业务难点也随着缩短机型研制周期所带来的业务压力逐渐凸显，主要体现以下几点：

  1、多系统管理飞机软硬件设计数据，数据源不统一，管理难度大，如：飞机软件的技术状态与结构件的技术状态分别管理，难以实现统一管控；

  2、数据分散管理，随之也带来权限管控、数据安全性等问题；

  3、软件数据没有进行结构化管理，不便于对软件数据的有效性进行管理；

  4、软件与软件、软件与成品硬件以及与装机件之间的关联关系难以建立和管理；

  5、对于数据的追溯查询、数据分析等业务难以有效支持；

  6、飞机软件的后续升级管理及其业务的跟踪比较难以实现。

四、解决方案

  1、规划中的型号软件产品配置管理系统，主要解决软件产品管理的以下主要业务过程：

  2、飞机软件产品配置库管理系统由软件数据管理模块、软件产品结构管理模块、软件业务过程管理模块、统计报表等模块组成。

  3、实现型号软件产品配置管理的总体技术思路，是在M4Pride平台中构建单独的软件产品库以管理软件产品数据，并构建独立的软件产品结构树实现软件的结构化分解，系统框架示意图如下：

  4、在构建软件产品结构树时，沿用构建系统产品结构树时的层次概念，在软件结构树中引入软件构型项节点，以表示划分的软件配置项：

五、项目成果

  · 结构化软件数据管理提升了飞机软件数据管理的规范性和可识别性。

  · 规范飞机软件数据管理业务流程，提升软件数据的安全性、可靠性。

  · 形成统一的飞机软件数据管理平台基础，增加了对软件数据的可分析性和可追溯性。