中船黄埔文冲船舶有限公司：通过1年建设，成功实施3DE平台2015x版本，上线46个应用程序，并在随后的1年半内基于此平台的生产设计结果成功建造出出实船（全球首家）。在实施后的两年内，又连续实施了两期的深化应用，新增19个应用程序，有效提高了黄埔文冲的设计效率和质量，保障重点项目的顺利推进。在3DE平台由2015x到2017x、2019x的两次升级中，都给予黄埔文冲全力支持，让客户能享受持续优化的产品服务。

业务需求及挑战：

难以从根本上解决平台固有的模型打开、保存及建模慢问题，只能通过二次开发来实现批量处理，以从总体上提升用户体验和工作效率；

平台功能不完整，部分需求可以通过二次开发来实现，部分功能只能等待后续版本的完善；

平台功能有BUG，通常是向原厂商申请ER/SR，国睿信维船舶数字化设计扩展包软件通常会对这些BUG进行特殊处理，客户甚至会要求对BUG进行专门的二次开发处理；

版本不断更新，导致国睿信维船舶数字化设计扩展包软件要不断升级，甚至某些开发方案要等待新版本出来才能确定；

客户基于已有的业务模式提出需求，不考虑平台的实际情况，也不考虑后续的扩展，这通常要经过多轮交流才能达成一致；

客户基于特殊场景提出业务需求，并通常是带着解决方案来提出需求，很容易误导开发顾问，需要更多的评审和交流才能得出正确的解决方案；

二次开发程序的测试场景不够丰富，在实施应用过程中不断修改。

解决方案及建设成果：

结构专业的分段及组立制作和管路专业的管子安装都使用三维图来指导生产，图纸由国睿信维船舶数字化设计扩展包软件来生成。

所有专业出图之前都需要按生产设计属性来进行装配，出图对象为装配树的节点。属性录入和装配树生成（船体叫自动装配、舾装叫自动分托）都由国睿信维船舶数字化设计扩展包软件来处理。

从3DE平台输出数据接口，使用成熟的第三方软件来生成船体零件的数控切割指令。

主要建设成果如下：

最快完成3DE上线部署

全球首个3DE技术应用实船完工

生产设计全流程打通并稳步提高设计能力

种子团队型号上线支持能力强

项目实施方法科学，项目过程管理和风险控制优秀